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深圳機場東樞紐設(shè)計亮相 地鐵城際高鐵機場將無縫連接

發(fā)布時間：2021-05-11 14:39 文章來源：http://www.szjs.com.cn

未來，深圳機場片區(qū)要刷新你的印象——集機場、高鐵站與一體，接入多條地鐵、城鐵線路，打造大空港片區(qū)……

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空鐵聯(lián)運綜合交通樞紐

機場東交通樞紐是大型“空鐵聯(lián)運”的綜合交通樞紐，按6臺14線規(guī)模在地下設(shè)站，集航空、高鐵、城際、城市軌道、公交等多種交通方式于一體。

超大規(guī)劃建設(shè)面積

機場東樞紐位于現(xiàn)1號線機場東站片區(qū)，劃定樞紐區(qū)總用地面積約11.7萬平方米，東航站區(qū)、交通樞紐及附屬建筑設(shè)計總用地面積約80萬平方米。


（圖 /深圳城市設(shè)計促進中心、深圳地鐵）

高鐵站與航站樓無縫銜接

航站樓位于鐵路樞紐的上方,同時實現(xiàn)了換乘、商業(yè)等空間共享以及順暢、無縫銜接的空鐵聯(lián)運。

由高鐵換乘至深圳寶安國際機場各航站樓的旅客可在樞紐內(nèi)實現(xiàn)提前行李值機和托運，搭乘空側(cè)APM系統(tǒng)到達各航站樓。

（圖 /深圳地鐵）

接入多條地鐵、高鐵線路

深圳機場東樞紐未來將與地鐵1號線、12號線、20號線、26號線（規(guī)劃）無縫換乘。

根據(jù)規(guī)劃，機場東樞紐將與深大城際線、機場捷運系統(tǒng)換乘，為深茂鐵路等線路辦理始發(fā)終到業(yè)務(wù)。

（圖 /深圳地鐵。僅供參考，具體以實際建成為準(zhǔn)）

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機場東接入線路

建設(shè)進展

機場東接入的城鐵、地鐵線路已經(jīng)開工建設(shè)，包括大家關(guān)注的深大城際、深茂鐵路都會接入機場站！一起來看看進展。

深大城際

（圖 /深圳地鐵）

線路規(guī)劃：

深大城際深圳機場至坪山段工程線路長71公里，全線共設(shè)站11座，均為地下線和地下站。

深大城際預(yù)留延伸至中山的條件，未來從坪山到寶安機場僅需40分鐘。

站點設(shè)置：

T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍。

深茂鐵路

（圖 /廣東省生態(tài)環(huán)境廳）

線路規(guī)劃：

深茂鐵路江門至茂名段已開通運營，深圳至江門段已開工建設(shè)，并預(yù)留了接入廣湛高鐵的條件。

站點設(shè)置：

西麗至南沙段200km，全線設(shè)西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門等7座車站。

地鐵12號線

線路規(guī)劃：

地鐵12號線也是大灣區(qū)未來的重要動脈，線路全長約40.6km，共設(shè)站33座，其中換乘站18座，預(yù)計2022年建成通車。

（▲12號線線路示意圖，圖 /深圳地鐵）

工程進度：

（圖 /深圳地鐵）

地鐵20號線

線路規(guī)劃：

地鐵20號線是深圳首條全自動運行地鐵線，正線全長8.43公里，共設(shè)5座車站，引出至20號線機場北站。

開通后可以地鐵直達國際會展中心，遠(yuǎn)期預(yù)留延伸到東莞的條件。

（圖 /深圳地鐵）

工程進展：

已實現(xiàn)洞通、軌通、電通的“三通”目標(biāo)，線路首列列車已完成設(shè)備裝配，正在進行車載設(shè)備調(diào)試。

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大空港片區(qū)

規(guī)劃方案

機場東樞紐不僅是一個機場、一個高鐵站、地鐵站那么簡單，它將聯(lián)系起機場南北片區(qū)，打造新型空港城區(qū)。

加強機場片區(qū)南北融合

樞紐的主進出場道路從現(xiàn)有的機場路，增加北部和南部的航站四路，加強機場路南、北片區(qū)的融合發(fā)展。

（▲項目區(qū)位展示，圖 /深圳地鐵）

機場東樞紐將成為黃金開發(fā)區(qū)的重要節(jié)點，打造一條連接鳳凰山和大海的綠色山海連廊。

打造新型空港城區(qū)

深圳市機場東綜合交通樞紐所在的大空港片區(qū)，地處粵港澳大灣區(qū)和廣深港經(jīng)濟帶核心位置。

據(jù)預(yù)計，建成后的東航站區(qū)客流量將達到2000萬人次/年以上，交通樞紐鐵路日發(fā)送旅客量將高達8萬人次。

（▲機場東樞紐效果圖，圖 /深圳地鐵）

圍繞深圳機場東樞紐開發(fā)的大量商業(yè)餐飲和文化休閑場所，為新型空港城區(qū)轉(zhuǎn)型提供催化劑。


（圖 /深圳地鐵）

內(nèi)容來源：深圳城事攻略、深圳地鐵、中航規(guī)劃總院、廣東省生態(tài)環(huán)境廳